Verkehrshaftungsversicherung

In einer logistischen Meisterleistung werden auf den Straßen und Autobahnen täglich Waren und Güter zu Produktionsbetrieben und anschließend zu den Verbrauchern transportiert.

Mit der Übernahme der zu transportierenden Güter sind aber auch weitreichende Haftungsrisiken verbunden. Die Verkehrshaftungsversicherung schützt Ihr Unternehmen vor Schadenersatzansprüchen aus dem Frachtvertrag. 

Versichert ist der Verlust und die Beschädigung der Ware während dem Transport. Auch Vermögenschäden werden von der Verkehrshaftungsversicherung abgedeckt.

Mit der Verkehrshaftungsversicherung sind die gesetzlichen Schadenersatzansprüche gemäß HGB und GüKG (nationaler Güterkraftverkehr) sowie CMR (Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr) versichert.

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Verkehrshaftungsversicherung - Definition Frachtführer

Frachtführer ist im Sinne des Gesetzes jeder, der gewerbsmäßig mit eigenen Fahrzeugen Güter befördert und eine Erlaubnis nach § 3 GüKG benötigt.

Gemäß der Definition ist ein Spediteur nur dann als Frachtführer anzusehen, wenn er den Transport mit eigenen Fahrzeugen ganz oder teilweise übernimmt.

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Verkehrshaftungsversicherung - Erlaubnis

Vorraussetzung für den Abschluß einer Verkehrshaftungsversicherung ist, dass eine Erlaubnis nach geltendem Recht vorliegt. Die Erlaubnis unterscheidet zwischen nationalem und internationalem Guterkraftverkehr.

Verkehrshaftungsversicherung - nationaler Güterkraftverkehr

Grundsätzlich muß vor dem Abschluß einer Verkehrshaftungsversicherung die gesetzlich vorgeschriebene Erlaubnis nach § 3 GüKG vorliegen.

Verkehrshaftungsversicherung - internationaler Güterkraftverkehr (EWR und Schweiz)

Bei grenzüberschreitenden Güterkraftverkehr innerhalb der EU/EWR und der Schweiz ist eine Gemeinschaftslizenz notwendig. Für deutsche Transportunternehmen gilt die Gemienschaftslizenz als Erlaubnis nach § 3 GüKG.

Verkehrshaftungsversicherung - internationaler Güterkraftverkehr (Drittstaaten)

Die CEMT-Genehmigung wird bei Güterkraftverkehr zwischen EWR-Staaten oder der Schweiz und einem sogenannten Drittstaat (ein Staat der weder EWR-Staat noch die Schweiz ist) oder zwischen Drittstaaten untereinander benötigt.

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Verkehrshaftungsversicheurng - Pflichtversicherung für den Güterkraftverkehr

Die Verkehrshaftungsversicherung ist eine Pflichtversicherung (Haftpflichtversicherung) für den gewerblichen Güterkraftverkehr nach § 7a GüKG.

Der Nachweis über eine gültige Verkehrshaftungsversicherung ist während dem Transport mitzuführen und muß auf Verlangen dem BAG (Bundesamt für Güterverkehr) vorgelegt werden.

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Verkehrshaftungsversicherung: Haftung nach dem HGB

Verkehrshaftungsversicherung - Haftungshöchstbetrag nach HGB

Verkehrshaftungsversicherung - Bergung und Beseitigung der Güter

Verkehrshaftungsversicherung - CMR internationaler Güterverkehr

Die Verkehrshaftungsversicherung nach dem CMR (Übereinkommen über den Berförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr) versichert die Schadenersatzansprüche gegen einen Frachtführer der grenzüberschreitende Transporte durchführt.

Im Kapitel 1 : Geltungsbereich ist definiert:

Dieses Übereinkommen gilt für jeden Vertrag über die entgeltliche Beförderung von Gütern auf der Straße mittels Fahrzeugen, wenn der Ort der Übernahme des Gutes und der für die Ablieferung vorgesehene Ort, wie sie im Vertrage angegeben sind, in zwei verschiedenen Staaten liegen, von denen mindestens einer ein Vertragsstaat ist. Dies gilt ohne Rücksicht auf den Wohnsitz und die Staatsangehörigkeit der Parteien.

Mit dem Frachtbrief wird ein Beförderungsauftrag erteilt. Damit übernimmt der Frachtführer alle gesetzliche Haftungsrisiken.

Erhöhung der Haftungbegrenzung auf den Warenwert

Die in Art. 23 Absatz 1 beschriebene Haftungsbegenzung von 8,33 Rechnungseinheiten je kg Rohgewicht kann auf den Warenwert (Artikel 24 CMR) erhöht werden. In der Verkehrshaftungsversicherung für den internationalen Güterverkehr wird dieses berücksichtigt.

Der Absender kann gegen Zahlung eines zu vereinbarenden Zuschlages zur Fracht einen Wert des Gutes im Frachtbrief angeben, der den in Artikel 23 Absatz 3 bestimmten Höchstbetrag übersteigt; in diesem Fall tritt der angegebene Betrag an die Stelle des Höchstbetrages.

Erhöhung der Haftungbegrenzung auf das besondere Interesse

Darüberhinaus sieht der Artikel 26 CMR eine Erhöhung der Haftungsgrenzen auf das besondere Interesse an der Lieferung vor.

(1) Der Absender kann gegen Zahlung eines zu vereinbarenden Zuschlages zur Fracht für den Fall des Verlustes oder der Beschädigung und für den Fall der Überschreitung der vereinbarten Lieferfrist durch Eintragung in den Frachtbrief den Betrag eines besonderen Interesses an der Lieferung festlegen.

(2) Ist ein besonderes Interesse an der Lieferung angegeben worden, so kann unabhängig von der Entschädigung nach den Artikeln 23, 24 und 25 der Ersatz des weiteren bewiesenen Schadens bis zur Höhe des als Interesse angegebenen Betrages beansprucht werden.

Die Verkehrshaftungsversicherung für den internationalen Güterverkehr berücksichtigt beide zuvor genannten gesetzlichen Haftungserhöhungen.

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